国产车跟合资车的差距主要体现在以下四点，大家一起来看看，虽然国产车现在还不如合资车，但是小编还是会选择国产车，小编相信国产车一定会越来越好。

大家都知道，合资的口碑一直要比国内好的。但是，这也仅仅在许久以前了。当初国产车刚进到销售市场，在各个领域都还没有很健全。国产车有很多问题，因此遭受了众多消费者的诟病。

可是如今，十几年过去，国产车在大家心中中的印象早就更改。之前这些常常要修汽车的国内品牌，也慢慢成熟了起来，曾为一个个的苍天大树，能够担当起店面了起来。如今的国产车，不但价格低，特性还十分的出色，品质也罢，早就并不是之前那一个烂泥扶不上墙的刘阿斗了！

大家都知道，国产车的性价比肯定是无敌的。无论是一代好车五菱宏光，或是后来居上哈弗H6，国产车的性价比一直摆放在那，假如费用预算仅有几万元，那麼不容置疑，挑选国产车要比合资车好很多！并且国产车还不止是在几万元钱的价格拥有优异的主要表现，就算是十几万.二十几万的价格，国产车也需要比同档次的合资车配备硬上许多。

迫不得已认可，合资在感受上的确要比国内好啦许多。这也就是为何一样性能的合资车，要比国产车贵出许多的缘故。但是，如今国产车的各种各样设计方案也愈来愈个性化，在用户体验度和舒适感上，也渐渐地追上了合资车。

大伙儿了解国产车与合资车较大 的区别是啥吗？实际上二者较大的区别便是在创新力上。国产车一直在模仿海外著名品牌。例如长城哈弗H6在模仿CRV，五菱宏光模仿大众捷达.丰田卡罗拉，吉利博越播放丰田RAV4，恰好是由于这类模仿，才让国产车进度快速的。可是，真真正正全身心搞自主研发和革新的汽车企业很少，奇瑞是一个。奇瑞的汽车三大件全是自主研发的，可是除开奇瑞，国内品牌队伍中基本上就没有可以自身产品研发的车辆。

以上内容，仅供参考，大家有不同的意见和想法的，可以留言一起讨论，期待你的回复。

纯粹国产汽车品牌都有哪些？

最近，宝马正式发布了原计划在日内瓦车展公开亮相的宝马i4概念车，这是一款四门纯电动轿跑，最大功率高达530马力，百公里加速仅需4秒。除了性能强大，它的设计也颇为吸睛，从就能感觉它的前卫感，尤其是夸张的“双肾”格栅，不少人表示过于霸气了，宝马宣布该车将于明年量产。

今天我们要说的是宝马i4概念车上发现的“小彩蛋”——悬挂了新样式LOGO。这代表宝马将启动全新的品牌LOGO，宝马i4则是首款悬挂新LOGO的产品。

虽说是新LOGO，但新旧车标的变化其实非常简单，主要是去掉了黑色外环，你觉得好看吗？

这一次换标，宝马等了23年

在这些动辄百年历史的汽车品牌中，换LOGO这种事并不常见，事实上现在你能看到的大多汽车品牌车标，都是上个世纪的设计。比如自1917年启用BMW?LOGO后，宝马一共经历的六次换标，现在宝马悬挂的LOGO还是1997年的版本，第五代到第六代等了23年，不过这时间也并不算长，毕竟第四代到第五代可是花了34年。

宝马LOGO历史

单看现款宝马车型悬挂的第五代LOGO，你有觉得落伍吗？或许这个感知并不强，但如果拉通看宝马历史上的六次换标，你会发现新LOGO的确是“最清爽的”，宝马希望赋予新LOGO更强的未来感。

宝马汽车客户与品牌高级副总裁詹斯·蒂默表示：“去掉盾牌周围的黑环，表达了宝马品牌对年轻的购车者更加开放和透明的态度，以及更好地迎接数字化的转变。”

换标的重要意义是增加辨识度

无论汽车公司对新车标有怎样的寄托，车标的本质作用还是加强人们对品牌的辨识度，这与品牌的知名度无关。宝马也不是因为电动化趋势而换标第一个品牌，至少去年大众汽车启动全新标识，就已经给我们上了一课，堪称范本。

车标作为一个小小图标，是品牌核心的视觉资产，它可以最简单，但一定最重要。无论宝马还是大众，我们能发现新车标的设计方向都是扁平化，扁平化的意思就是化繁为简，Less?is?more。

还记得前文那位宝马高管讲新车标是迎接数字化吗？什么叫迎接数字化，我认为可以借鉴大众的具象化表述，大家可以看下图的大众车标，你能发现新车标即使在小尺寸的数字屏幕也具备高清晰度和可识别度。宝马的新车标，一定也有这样的效果。

虽然大家都嘲讽，这些扁平化风格的车标从三维变成二维，立体感不那么强了，但从传播意义上，新车标无疑是进步的。多说一句，大众品牌首款悬挂新车标的国产车应该是上汽大众的Viloran。

其他品牌的车标变化

奥迪作为汽车圈的科技标兵，其实早在2016年就从银色立体质感的车标更换了扁平化的黑色LOGO，当时也是嘲讽声一片。现在看，人家其实走在前头了。

不同于大众和宝马，奥迪的新LOGO仅做宣布使用，并未在产品上进行悬挂。对于新车标的使用，这倒是两全的方法。

无独有偶，MINI的做法也和奥迪相似。2017年，MINI也启用了新LOGO，同样是扁平化的设计，但并未悬挂现款车型上。据说要等到全新的MIN电动车问世才会使用。

奔驰是车圈“异类”

对于换车标这件事，彷佛德系车企都很积极，直到我们发现奔驰这个老古板，它对于换车标这件事显得极为保守。你熟悉的这个三叉星徽标，是奔驰在1989年基于老车标做出立体化调整，沿用至今已有31年。而1989年之前的车标更新甚至可以追溯到1933年。

我们认为，即使奔驰要更换车标也很有可能不会采用扁平化的设计，因为奔驰母公司戴姆勒在2015年更换LOGO时，竟然采用了由向扁平文字向金属质感回归的方案，可见不是所有汽车公司认可扁平化的设计思路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。

2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。

3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。

4?北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。

5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市政府国有资产授权经营企业集团)。

6?长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。

8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。

9?奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。