红旗hs7混动报价_大英媒体号

据乘联会数据统计，2019年狭义乘用车全年销量2070万辆，同比下滑7.4%。车市不景气已经是不争的事实，但2019年已经过去了，当下最重要的是展望2020年，对于车企、消费者来说尽是如此。

据悉，2020年有8大热门车型将增加新款，以此来丰富自己的产品阵容，提高竞争力。而对于消费者来说，它们的价格或是“最大的杀手锏”，下面咱们不妨来一睹为快吧（配图均为现款）。

1、红旗HS7?2.0T

现款售价：34.98-45.98万

新款预计售价：30万以下

红旗HS7，家族旗舰SUV，和宝马X5、奥迪Q7以及奔驰GLE同样定位于中大型SUV，目前在售车型均为3.0T四驱版本，售价区间为34.98-45.98万。虽然价格只是BBA同级的一半，但在国产阵营里还是有点太贵了。

所以现售车型只适合“走心”，不能满足“走量”的定调。不过今年红旗HS7还将新增一个2.0T版本，其达到最大功率达到了180kW。届时新车的售价也会进一步下探，或有望在30万以下。

2、红旗H5?1.5T

现款售价：14.68-19.08万

新款预计售价：14万以下

红旗H5，目前家族的入门级轿车，也是红旗最走量的车型，据数据显示，H5在2019年的累计销量达到45092辆，问鼎自主品牌B级车的销冠。现款车型全系搭载1.8T发动机，最大功率131KW，售价区间为14.68-19.08万。

而今年红旗H5还将推出2.0T和1.5T版本，前者自然是拔高产品价值，后者对于消费者来说更喜闻乐见，因为按照目前的14.68万的起售价，1.5T版本很可能会拉低到14万以下，届时或将引来最亲民的红旗车。

3、吉利缤越?1.4T

现款售价：7.98-12.98万

新款预计售价：8.88万以下

吉利缤越，定位于小型SUV，现款车型搭载1.0T和1.5T两种动力，虽然全系都是三缸机，但7.98-12.98的售价，以及不错的性价比，让它成为了月销过万的常客。而为了丰富产品线，缤越还将推出1.4T四缸版本。

新增车型和现款基本一致，主要换装了一台型号为JLB-4G14TB的1.4T四缸涡轮增压发动机，其最大马力为141Ps。相较于缤越主打的1.5T（177Ps）有所下降?，不过这意味着新车的起售价或将低于目前1.5T的8.88万。

4、大众途岳?1.2T

现款售价：16.58-22.38万

新款预计售价：16万以下

大众途岳，基于大众MQB平台打造，定位于紧凑型SUV，被誉为老途观的替代者。数据显示，2019年途岳累计销量138235辆，比丰田RAV4还要卖得更好。而现款车型有1.4和2.0T两种动力，售价区间为16.58-22.38万。

据悉，新车在今年还将推出1.2T版本，根据工信部的信息，其最大功率85kw，油耗水平为5.8L/100km。售价方面，途岳1.2T较现款车型将会更低一些，起售价或15万元左右。

5、别克英朗?1.5L

现款售价：11.59-14.39万

新款预计售价：11.59万以下

别克英朗，自从换装上三缸机后，它就一直备受质疑，不过考虑目前英朗全系保持着3-4万元的优惠幅度，当你只需8万元就能购买到一款合资品牌紧凑型轿车，还是有点香的，所以人家的销量还是能月月过万。

而近日，疆哥从工信部获得了新款别克英朗的申报信息，外观与现款一致，主要是换装了型号为L2B的1.5四缸发动机，最大功率80kW，比现款1.0T（92KW）和1.3T（120KW）有明显下降，但动力下降后，价格或许会有所下探。

6、雪佛兰科鲁泽?1.5L

现款售价：8.99-11.99万

新款预计售价：8.99万以下

科鲁泽，定位比科沃兹高，自2019年3月上市以来，便经常销量过万，巅峰期甚至超过了2万辆，可谓是2019年紧凑型家轿里的一匹“黑马”。不过主要“功臣”还是其后期的优惠力度，接近3万的优惠后，让这台8.99万起售的车型变得异常抢手。

目前现款车型搭载1.0T和1.3T两种动力，均为三缸发动机。而它和英朗一样，也将换装上1.5L四缸发动机，依旧会提供Redline及RS套件版本。除了价格会下探外，更重要的还是让人更放心的“四缸机”。

7、本田凌派1.5L混动

现款售价：9.98-13.98万

新款预计售价：12万左右

现款凌派全系都是1.0T，最大马力122Ps，而本田还将为其新增混动版本，新车将搭载1.5L的i-MMD混合动力系统，该系统由1.5L阿特金森循环技术的发动机与双电机组成，其中发动机最大马力109Ps，与之匹配的是E-CVT变速箱。

按照本田汽油和混动车型大致差价为2万元的算法，凌派9.98万的起售价，最终混动版本的起售价或在12万左右。虽说比汽油版高，但相比于竞争对手卡罗拉/雷凌的混动版本（13.38万），价格将是不小的诱惑。

8、本田享域?1.5L混动

现款售价：9.98-13.68万

新款预计售价：12万左右

去年的4月份，本田推出了凌派的兄弟车型——享域，虽然它并没有像凌派那样动不动就销量过万，但是每月5千多的成绩还算过得去。眼看凌派要推出混动车型了，这小老弟也是想跟上大哥的节奏。

新车同样会有1.5L?i-MMD动力的加入，届时它也将凌派组成兄弟阵营，共同征战混动市场，而消费者或将迎来“最便宜的混动车”。

写在最后

上面疆哥介绍的这八款车型，在车圈的知名度还算是比较高的。它们新增的车型，都是在“动力”层面进行改动，而价格或是最大的诱惑，那么大家觉得哪款最值得一等呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为国车，作为中国人的骄傲，红旗品牌可谓自带情怀属性。不过有情怀更要有实力，红旗目前的旗舰SUV红旗HS7就推出新款车型，搭载全新的2.0T以及48V轻混系统，全新的动力总成不仅进一步拉低红旗HS7车系的准入门槛，也提升了红旗在豪华SUV市场的竞争力。

新款红旗HS7目前已上市销售，2.0T+48V系统的红旗HS7?45TD车型官方指导价27.58万-30.98万元，相比早前的3.0T机械增压车型官方指导价有了大幅的降低。而新车最大的变化在于搭载了48V轻混系统。48V轻混虽然不是目前节油效率最大的技术方案，但就每千元的单位增量成本条件下，48V轻混技术却是目前最具性价比，也是最高效的解决方案，不仅能够实现10%左右的燃油经济性的改善，更主要是对于驾驶体验上的提升。

新款红旗HS7?45TD车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，这套48V轻混系统结构上并不复杂，实在原有12V的基础上另外增加了一套48V的混动系统，它主要由电机（兼备启动、加速辅助、能量回收等功能）、动力电池组、电压控制器三大部件不成。

这套48V轻混系统的作用只是提供更快的响应速度，让油门和发动机输出之间变得更顺滑，几乎不直接驱动车辆，所以近乎全部的动力来源都是2.0T的涡轮增压发动机。

不过你可别小看这台代号CA4GC20TD-31?第三代2.0T发动机，因为它可有目前主流的一切先进技术，例如高压缩比+米勒循环燃烧、350bar燃油喷射压力、全MAP精确智能热管理技术、电控高响应性双流道增压器等，使得热效率高达39%。而更为直观的动力参数达到185kW和380Nm。

尽管红旗HS7?45TD车型整备质量超过2吨，再加上试驾道路超过4000米的海拔，但红旗HS7?45TD车型依旧提供了不俗的推背感，后成的再加速能力也表现的可圈可点。

而对于这台红旗HS7?45TD车型给人最大的感受便是日常驾驶舒适性的提升。例如在等红绿灯的工况下，发动机从停机到启动的过程中，48V电机会比12V起动机更加平顺和安静。而在发动机自动启停工作期间，电机也可以带动空调工作，提高舒适性，同时延长发动机待机时间。

而与发动机匹配的是7速双离合变速器，无论是日常换挡的平顺性还是换挡逻辑都有很高的水准，在加上48V轻混系统的辅助，几乎可以让你忘却变速器的存在。

红旗HS7?45TD车型依旧沿用前双横臂+后多连杆的悬挂，并且相当厚道的使用了前、后铝合金的摆臂，从而有效降低簧下质量。

而实际的效果是初段设定的比较硬朗，从而能够提供比较丰富的路面信息，而中后段设置的会略软，可以更好的吸收路面上的震动。别看红旗HS7?45TD车型拥有2吨重的车身，但以较快的速度过弯，悬挂的支撑性还是能保证车内乘员的舒适性。

而最值得称赞的是红旗HS7?45TD车型的隔音，声学玻璃以及大面积的隔音棉有效隔绝了外界的噪音，而内置的BOSE音响还带有主动降噪功能，使得发动机怠速状态下坐到车内你甚至都察觉不到发动机的运转声音。

红旗HS7?45TD车型在外观造型上与早前的50TD车型并没有明显的不同，依旧是成熟稳重的风格。

大面积的直瀑式进气格栅让车头更有气势，而内部还配备了可变进气格栅。

车头灯全系标配了LED远近光大灯，并支持自动头灯、自适应远景光、转向辅助以及大灯延时关闭等。